Sprit müsste für Klimaziele deutlich teurer werden, Monsanto fi­nan­zier­te Glyphosat-Studien in Deutsch­land und ein blaues Wunder

Um die deutschen Klimaziele im Verkehr zu erreichen, sind nach Einschätzung des Umweltbundes­am­­tes drastische Einschnitte nötig. Alle Privilegien etwa für Dienstwagen und Dieselkraftstoffe müss­ten wegfallen, auch die Pendlerpauschale müsse abgeschafft werden, heißt es in einem internen Pa­pier der Behörde. So würde die Steuer auf Diesel – der bislang steuerlich begünstigt wird – bis 2030 um gut 70 Cent auf 1,19 Euro je Liter steigen, Benzin würde um 47 Cent teurer. Die Maut für LKW müsste stark steigen, und auf Autobahnen müsste rasch ein Tempolimit von 120 Stundenkilometern gelten. Das Papier war bereits im Juni erstellt worden, als die Bundesregierung ihr Klimapaket vorbereitete – öffent­lich wurde es aber nie. Hintergründe bei der SZ. Auch interessant: Schwedische Forscher haben ihre eigene Studie zur Nachhaltigkeit von Batterien für Elektroautos korrigiert – E-Autos sind dem­nach viel umweltfreundlicher als angenommen. Der Tagesspiegel berichtet.

Doku­mente zeigen erstmals, dass Monsanto auch in Deutschland verdeckt Glyphosat-Studien finan­ziert hat. Einem Tagesschau-Bericht zufolge geht es um mindestens zwei Studien des renommierten Agraröko­no­men Michael Schmitz. Der Wissenschaftler war 20 Jahre lang Sachverständiger für das Bundesland­wirt­schaftsmi­nis­te­rium und arbeitete als Gutachter für die Deutsche Forschungsgemein­schaft. In einer Studie von 2011 befand Schmitz gemeinsam mit anderen Wissenschaftlern, dass ein Glyphosat-Verzicht Deutschland und die EU teuer zu stehen käme. Pro Jahr ist von bis zu 1,4 Milliar­den US-Dollar „Wohlstandsverlust“ die Rede. 2015 kam er in einer anderen Studie mit Kollegen zum Schluss, dass der Glyphosat-Einsatz ökologisch von Vorteil sei. Er schone den Ackerboden und senke den CO₂-Ausstoß. Beide Studien wurden von Monsanto mitfinanziert – Schmitz gab das jedoch nicht an.

Die neue Europäische Kommission unter Ursula von der Leyen hat erste konkrete Maßnah­men vorge­stellt, um ihrem selbst gesteckten Ziel eines klimaneutralen Europas näher zu kommen. Da­zu gehören unter anderem Hilfen bei der Modernisierung von Häusern und Heizungen, Müllver­mei­dung und der Umbau des Nahverkehrs. Viele Menschen könnten sich 15.000 oder 20.000 Euro für ei­ne neue Hei­zung oder bessere Isolierung nicht leisten, sagte Vizepräsident und Klimakommissar Frans Timmer­mans. Für sie solle ein Vertragspartner den Umbau organisieren – Hausbesitzer könn­ten die Kosten dann über Jahre abbezahlen. Als weiteres Beispiel seines „Green Deal“ nannte er ein „massives Pro­gramm zur Wiederaufforstung“. Dabei gehe es nicht nur um gesündere Wäl­der, sondern auch um Grünflächen in Städten für bessere Luft und Kühle im Sommer. Die Mel­dung hat Zeit Online.

Nach dem Willen von SPD-Umweltministerin Svenja Schulze soll es keine Genehmigungen mehr für Brennelemente-Exporte geben, wenn ein AKW weniger als 150 Kilometer von der deutschen Grenze entfernt steht und vor 1989 in Betrieb gegangen ist. Das geht aus einem Arbeitsentwurf ihres Minis­te­ri­ums zur Änderung des Atomgesetzes hervor. Lieferungen an die umstrittenen AKW Tihange und Doel in Belgien sowie nach Cattenom in Frankreich wären damit nicht mehr er­laubt. Atom­kraft­kriti­ker und mehrere Bundesländer fordern seit Langem, solche Exporte an „Risikokern­kraft­werke“ in der deutschen Nachbarschaft zu verhindern. Deutschland hat zwar den Ausstieg aus der Atomkraft bis Ende 2022 beschlossen – das umfasst aber nicht die Urananreicherungsanlage Gronau im Münster­land und die Brennelementefabrik in Lingen im Emsland. Mehr bei ZDF-heute/dpa.

Neuseeland wird derzeit von verheerenden Buschbränden und Überschwemmungen heimgesucht. Für die Regierung unter Premierministerin Jacinda Ardern spielt der Klimawandel dabei eine gewich­tige Rolle. Künftig sollen deshalb sämtliche politischen Entscheidungen die Erderwärmung mit be­rück­­sichtigen – James Shaw, zuständiger Minister für die Bewältigung der Klimakrise, sprach dem Guar­dian zufolge von einer Klimwandel-„Brille“. „Entscheidungen, die wir heute und in der Zukunft treffen, angefangen damit, wo wir wohnen und wie wir uns fortbewegen, über das Thema öffentliche Gesundheit bis hin zur Frage, wie wir miteinander leben, werden auf die eine oder andere Weise vom Klimawandel beeinflusst sein. Deshalb ist es unabdingbar, dass wir bei wichtigen Entschei­dun­gen den Klimawandel mitdenken“, sagte Shaw. Sein Ministerium hat dazu ein Modell entwickelt, das helfen soll, projektbezogen den Einfluss von Klimagas-Emissionen abzuschätzen.