Aktuell

Mo, 2017-04-24 17:42
View (dpa)

Bericht: Google-Mitgründer Page investiert in fliegende Autos

Google-Gründer Larry Page ist es nicht genug, den Verkehr mit Roboterwagen zu verändern: Nach Informationen von «Bloomberg Businessweek» investiert der 43-Jährige privat in die Entwicklung fliegender Autos.

Mountain View (dpa) - Google-Mitgründer Larry Page hat bestätigt, dass er die Entwicklung kleiner persönlicher Fluggeräte finanziert. Das von Page unterstützte Start-up Kitty Hawk demonstrierte der «New York Times» einen Prototypen bei einem Testflug in Kalifornien. Der «Kitty Hawk Flyer» erinnert äußerlich an eine Riesen-Drohne mit acht Elektromotoren, die einen Menschen auf dem Sitz in der Mitte tragen kann. Da das rund 100 Kilogramm schwere Fluggerät zur Sicherheit über einem See getestet wird, hat es statt Rädern Schwimmer ähnlich wie ein Wasserflugzeug.

Einen ersten Bericht, Page unterstütze aus eigener Tasche die Entwicklung «fliegender Autos», hatte es im Juni vergangenen Jahres gegeben. Der 43-Jährige habe seit 2010 mehr als 100 Millionen Dollar in die Firma Zee Aero gesteckt, die an kleinen Fluggeräten arbeite, schrieb damals das Magazin «Bloomberg Businessweek». Jetzt wurde bekannt, dass Zee Aero ein Teil von Kitty Hawk ist - und insgesamt an mehreren verschiedenen Prototypen arbeite. Eine führende Rolle in dem Projekt spielt auch der Chefentwickler der ersten Google-Roboterautos, der aus Deutschland stammende Sebastian Thrun.

Page ist nicht allein mit der Idee, die heutigen Verkehrsprobleme vor allem in Großstädten mit Hilfe von Fluggeräten zu lösen. Auch der Flugzeugbauer Airbus entwickelt kleine Luftfahrzeuge, die senkrecht starten und landen können. Aus der Slowakei kommt das fliegende Auto Aeromobil. Und der chinesische Hersteller Ehang stellte bereits vor über einen Jahr eine Art «Drohnen-Taxi» vor, das rund eine halbe Stunde autonom in der Luft sein soll.

Mo, 2017-04-24 16:45
Moskau (dpa)

Europäische Unternehmen beschließen Finanzierung von Nord Stream 2

Moskau (dpa) - Fünf europäische Unternehmen haben einen Vertrag zur Finanzierung der umstrittenen Ostsee-Pipeline Nord Stream 2 unterschrieben. Die Konzerne Uniper, Wintershall, Engie, OMV und Royal Dutch Shell einigten sich darauf, 50 Prozent der Projektkosten von 9,5 Milliarden Euro zu übernehmen, wie der russische Energieversorger Gazprom am Montag in Moskau mitteilte. «Wir haben heute einen wichtigen Schritt zur Realisierung des Projektes gemacht», hieß es in einer Mitteilung. Die einzelnen Unternehmen sollen jeweils für bis zu 950 Millionen Euro aufkommen.

Die Pipeline Nord Stream 2 soll Erdgas von Russland durch die Ostsee bis nach Deutschland leiten und dadurch die russischen Gasexporte von 2019 an auf bis zu 110 Milliarden Kubikmeter im Jahr verdoppeln. Viele nord- und mitteleuropäische EU-Staaten kritisieren, dass Europa zu abhängig von russischem Gas werde. Die Ukraine, bislang das wichtigste Transitland für Gas aus Russland in die EU, fürchtet ausgeschaltet zu werden.

Mo, 2017-04-24 16:10
München (dpa)

«Erfolgreiches Pferd» oder Spalter? Reaktionen auf Horst Seehofer

München (dpa) - Die Reaktionen auf die neuerliche Kandidatur von Horst Seehofer als CSU-Chef und bayerischer Ministerpräsident gehen auseinander: CSU-Politiker sprechen von einem «erfolgreichen Pferd», das man nicht wechseln solle. Führende Politiker anderer Parteien sehen das naturgemäß anders. Einige Reaktionen im Überblick.

«Ich finde es gut, dass wir jetzt dann Klarheit haben. Ich denke, es ist wichtig für die CSU, dass wir die zwei schwierigen Wahlgänge sehr geschlossen angehen.»

(Markus Söder, CSU, bayerischer Finanzminister)

«Ich finde es gut, dass er weitermacht. Ich bin überzeugt, dass die Basis und die Bevölkerung das auch so sieht.»

(Manfred Weber, CSU-Vize und Vorsitzender der EVP-Fraktion im Europaparlament)

«Man soll kein erfolgreiches Pferd wechseln, wenn es nicht sein muss.»

(Der Chef der CSU-Landtagsfraktion, Thomas Kreuzer)

«Wir freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit und einen erfolgreichen Wahlkampf.»

(CDU-Generalsekretär Peter Tauber auf Twitter)

«Die CSU bleibt der Stachel im Fleisch von Frau Merkel.»

(SPD-Generalsekretärin Katarina Barley)

«Für die Union insgesamt bestätigt sich, dass ihr eine Erneuerung sehr schwer fällt. Nicht nur in politischen Sachfragen, sondern auch personell.»

(Christian Lindner, FDP-Bundesvorsitzender, in der «Rheinischen Post»)

«Der Nachfolger von Horst Seehofer heißt Horst Seehofer. Auch wenn das wenig überraschend kommt, so ist es trotzdem eine schlechte Nachricht für Bayern: Horst Seehofer steht für Spaltung unserer Gesellschaft, für Abschottung nach außen und gegen Integration im Innern.»

(Claudia Roth, Grüne, Bundestagsvizepräsidentin)

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Mo, 2017-04-24 16:35
München (dpa)

Seehofer: CSU-Spitzenkandidat Herrmann steht für Sicherheit

München (dpa) - Wegen seiner innenpolitischen Erfahrung ist Joachim Herrmann nach Ansicht von CSU-Chef Horst Seehofer der optimale Spitzenkandidat der Christsozialen für die Bundestagswahl. «Er steht für eine vernünftige Zuwanderungspolitik, die sich zusammensetzt aus Humanität, Integration und Begrenzung», sagte er am Montag nach einer Sitzung des CSU-Vorstands in München. Der bayerische Innenminister habe «auch die schwierigsten Situationen mit einer Ruhe, aber auch mit seiner Erfahrung und seiner Kompetenz gemeistert.»

Es sei auch diesmal nicht ganz einfach gewesen, Herrmann von einem Gang nach Berlin zu überzeugen, betonte Seehofer. 2011 hatte der Franke einen Wechsel noch aus familiären Gründen ausgeschlossen. Nun aber möchte Herrmann Bundesinnenminister werden, sollte die Union ab Herbst weiter regieren: «Jetzt ziehen wir in die Schlacht.»

Seehofer warnte seine eigene Partei und die Union davor, sich bis zur Bundestagswahl in Personaldebatten zu verlieren. «Joachim Herrmann ist ein Angebot. Wir werden schauen, wie die Bevölkerung entscheidet.» Sollte Herrmann nach Berlin gehen, muss Seehofer einen Nachfolger für sein Kabinett finden. Seitens Kanzlerin Angela Merkel (CDU) soll es bislang keine Zusage an die CSU geben, künftig den Innenminister zu stellen.

«Also, alle guten Leute im Team sind willkommen. Aber ich bin erst mal dafür, dass man Wahlen gewinnt - und dazu will ich meinen Beitrag leisten», sagte der amtierende Bundesinnenminister Thomas de Maizière (CDU) in Berlin. «Und über die Frage, wer welche Posten hinterher kriegt, können Sie spekulieren. Ich tue das nicht.»

Mo, 2017-04-24 16:34
Hannover (dpa)

Experten: Eigene Ladesäulen werden Tesla auf Dauer nicht genügen

Hannover (dpa) - Deutsche Experten für Elektromobilität gehen davon aus, dass der Elektroauto-Pionier Tesla künftig auch auf die deutsche Lade-Infrastruktur angewiesen sein wird. Wenn die E-Autos «in Massen am Markt» seien, werden dem Hersteller auf Dauer die eigenen Ladesäulen nicht mehr reichen, wie Joachim Damasky, Geschäftsführer des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), am Montag auf der Hannover Messe sagte. Kostenlose Ladeinfrastruktur könne nicht für Millionen Autos angeboten werden, irgendwann müsse auch Tesla daher auf vorhandene Säulen zurückgreifen.

Um die Verkäufe ihrer E-Sportwagen anzukurbeln, hatte die US-Firma kurzerhand weltweit Ladestationen aufgestellt. Das Netz ist auf mehr als 700 Ladestationen mit rund 5000 Ladepunkten angewachsen. In Europa hat Tesla gut 260 seiner «Supercharger» installiert.

Es gebe erheblichen Druck auf Tesla, «Kompatibilität herzustellen», sagte Rüdiger Marquardt, Vorstandsmitglied des Deutschen Instituts für Normung. Hersteller, die auf eigene Lösungen setzen, schwenken nach seiner Einschätzung im Laufe der Zeit oft auf kompatible Lösungen um.

Mo, 2017-04-24 16:25
York (dpa)

Zeitung: Auch Amazon bereitet sich auf autonomes Fahren vor

New York (dpa) - Amazon will sich laut einem Zeitungsbericht die Verkehrs-Revolution durch Roboter-Fahrzeuge zu Nutzen machen. Der weltgrößte Online-Händler habe bereits vor über einem Jahr ein auf autonomes Fahren fokussiertes Team gebildet, schrieb das «Wall Street Journal» am Montag. Derzeit gehe es nicht darum, eine Fahrzeugflotte zu bauen, berichtete das Blatt unter Berufung auf informierte Personen. Stattdessen gehe es darum, welche Rolle selbstfahrende Fahrzeuge bei der Zustellung von Waren spielen könnten.

Das Projekt stehe erst noch am Anfang, hieß es. Es würde aber zu Amazons Anstrengungen passen, immer mehr mehr Waren in Eigenregie auszuliefern. Der Konzern beschäftigt auch in einigen deutschen Städten eigene Kuriere und arbeitet für die Zukunft an der Zustellung mit autonom fliegenden Drohnen. Erste Hinweise auf das Interesse von Amazon an Roboterwagen hatte es im Januar mit dem Patent für ein Verfahren zur Abstimmung autonomer Fahrzeuge im Verkehr.

Derzeit entwickeln sowohl Autohersteller als auch Firmen aus dem Silicon Valley selbstfahrende Autos und Lastwagen, die in wenigen Jahren regulär auf die Straße kommen sollen.

Mo, 2017-04-24 16:25
Berlin (dpa)

Merkel mahnt deutliche Fortschritte beim Stromnetzausbau an

Berlin (dpa) - Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) hat deutliche Fortschritte beim Stromnetzausbau für die Energiewende angemahnt. «Hier hängen wir in allen Bereichen zurück», sagte sie bei einer Veranstaltung der Unionsfraktion am Montag in Berlin. In der neuen Wahlperiode bis 2021 werde erneut eine «große Kraftanstrengung» bei den Übertragungsnetzen gebraucht. Je stärker erneuerbare Energien ausgebaut würden, desto mehr kämen Unzulänglichkeiten beim Netzausbau zum Vorschein. Nötig sei dafür auch eine gesellschaftliche Debatte.

«Es kann nicht sein, dass die einen dafür verantwortlich sind, dass die Energieerzeugung modern und umweltfreundlich ist. Und die anderen sind dafür verantwortlich, die Prügel zu bekommen, wenn irgendwo Leitungen gebaut werden müssen.» Beides hänge aber zusammen. «Wir brauchen hier eine Verantwortungsgemeinschaft aller», sagte Merkel. «Da kann sich auch keine Landesregierung und niemand drücken.»

Die Kanzlerin verwies zugleich auf eine sehr kompliziere Mischung aus Gerichts- und Planungsverfahren. Darüber, ob Anreizsysteme für Landwirte und Kommunen ausreichend sind, sei immer wieder zu reden.

Mo, 2017-04-24 15:43
Berlin (dpa)

SPD: Seehofer bleibt Stachel im Fleisch von Merkel

Berlin (dpa) - Die SPD glaubt angesichts der Fortsetzung der Seehofer-Ära in Bayern nicht an einen dauerhaften Frieden zwischen CSU und CDU. «Die CSU bleibt der Stachel im Fleisch von Frau Merkel», sagte SPD-Generalsekretärin Katarina Barley am Montag in Berlin. Es hake auf der persönlichen Ebene zwischen Seehofer und CDU-Chefin Angela Merkel «an allen Ecken und Enden».

Sie rechne damit, dass die CSU Merkel wie bei der Pkw-Maut nun beim Doppelpass erneut eine krachende Niederlage bescheren werde, sagte Barley. Auch bei einer Obergrenze für Flüchtlinge - die Seehofer als Bedingung für eine künftige Regierungsbeteiligung im Bund gemacht hat - lägen die Unionsparteien unversöhnlich auseinander. Aufgabe der SPD sei, den zur Schau gestellten Burgfrieden von CDU und CSU zu enttarnen und «ein bisschen an der Fassade zu kratzen». 

Mo, 2017-04-24 15:49
Athen (dpa)

Flüchtlingstragödie in der Ägäis - mindestens 16 Tote vor Lesbos

In der Ägäis sterben wieder Flüchtlinge, darunter auch Kinder. Andere Migranten harren monatelang in den Ägäis- Hotspots aus. Einige treten in den Hungerstreik.

Athen (dpa) - Nach einer relativ langen Phase ohne Unfälle hat sich in der Ägäis ein neues Flüchtlingsdrama ereignet. Mindestens 16 Bootsflüchtlinge kamen dabei am Montag vor der Insel Lesbos ums Leben, darunter zwei Kinder. Die griechische Küstenwache und die europäische Grenzschutzagentur Frontex bargen neun, die türkischen Rettungsmannschaften weitere sieben Leichen aus den Fluten, erfuhr die Deutsche Presse-Agentur aus Kreisen der griechischen Küstenwache.

Rund zwei Dutzend Migranten waren am Morgen von der Türkei aus zur griechischen Insel Lesbos aufgebrochen. Unter ungeklärten Umständen ging ihr Boot unter. Zwei Frauen überlebten das Unglück. Sie stünden unter Schock und könnten nicht sagen, was genau passiert ist, sagte ein Arzt des Krankenhauses von Lesbos im griechischen Rundfunk.

Die Suchaktion dauerte am Nachmittag in der Meerenge zwischen der Türkei und Lesbos an. Die Hoffnung, Überlebende zu finden, schwinde jedoch zusehends, sagte ein Offizier der Küstenwache der dpa.

Auf den griechischen Ägäisinseln harren indessen weiterhin Tausende Migranten aus. Zwölf Syrer traten vergangenen Freitag aus Protest gegen die Zustände im Flüchtlingslager Moria auf Lesbos in den Hungerstreik. Die Migranten kurdischer Abstammung verlangen eine schnellere Bearbeitung ihrer Asylanträge im Hotspot (Registrierlager) von Moria.

Ihre Anträge waren in erster Instanz abgelehnt worden - in zweiter Instanz dauert das Verfahren mehrere Monate. Die Demonstranten harrten in Decken gewickelt vor den Büros der Asylbehörde in Moria aus, berichteten Mitarbeiter humanitärer Organisationen.

Die Polizei wollte sich nicht zu dem Fall äußern. Aus Kreisen des griechischen Flüchtlingsstabs hieß es, es komme in den Lagern immer wieder zu Protesten, die in der Regel wenige Tag dauerten.

In den Hotspots der Inseln in der Ostägäis leben derzeit rund 13 800 Flüchtlinge und Migranten. Die Anzahl der ankommenden Flüchtlinge war im April 2016 schlagartig zurückgegangen. Damals war der EU-Türkei-Flüchtlingspakt in Kraft getreten. 

Dieses Abkommen sieht im Kern vor, dass die Türkei die Migranten von der oft lebensgefährlichen Überfahrt abhält. Die EU kann wiederum alle Migranten, die illegal über die Türkei auf die griechischen Inseln kommen und kein Asyl erhalten, zurückschicken.

Mo, 2017-04-24 15:49
München (dpa)

Vernunft statt Euphorie - Seehofer soll CSU-Wahlerfolge sichern Von Christoph Trost und Marco Hadem, dpa

Auf Horst Seehofer folgt Horst Seehofer. Er soll im ungleichen Team mit der Kanzlerin die Wahlchancen von CSU und Union maximieren. Und weil alles andere die CSU zerrissen hätte - derzeit jedenfalls.

München (dpa) - Wann will Horst Seehofer denn nun aufhören, wie lange will er sein Karriereende hinausschieben? Als die Frage kommt, lacht der 67-Jährige nur. Endlich hat er nun offiziell angekündigt, dass er auch über 2018 hinaus als CSU-Chef und Ministerpräsident weitermachen will, hat sich dafür die einhellige Unterstützung des Parteivorstands geholt. Aber den gleichen Fehler wie vor fünf Jahren, einen Termin für seinen Ruhestand zu benennen, werde er nicht noch einmal machen, sagt Seehofer. Das habe für unnötige Unruhe gesorgt. «Ich mache keine Zeitangabe mehr», sagt er. «Man lernt, auch in meinem Alter.»

Dass Seehofer entgegen seiner damaligen Ankündigung in beiden Ämtern weitermachen will, war intern längst erwartet worden. Er selbst aber sagt, das habe er erst am Wochenende entschieden. «Und da saßen nur meine Frau und ich.»

Seehofers neuerliche Doppel-Kandidatur wird in der CSU quer durch alle Lager begrüßt, von seinen glühenden Anhängern ebenso wie von seinen internen Kritikern. Letztlich ist es wie bei der CDU und Kanzlerin Angela Merkel: Man weiß, dass man mit dem Amtsinhaber die besten Wahlchancen hat. Viele trauen derzeit allein Seehofer zu, das Unions-Ergebnis bei der Bundestagswahl und den CSU-Einfluss in Berlin zu maximieren, und dann ein Jahr später die absolute Mehrheit in Bayern zu sichern. Tatsächlich sprechen Seehofers Zustimmungswerte in der Bevölkerung für sich - da kommt kein anderer CSU-Politiker ran.

Seehofer steht damit vor einem Berg von Herausforderungen: Er ist der Hauptverantwortliche für das CSU-Ergebnis bei der Bundestagswahl - auch wenn der bayerische Innenminister Joachim Herrmann auf dem Papier der Spitzenkandidat ist. Die Marschrichtung aber, die gibt Seehofer vor. Er ist es auch, der Angela Merkel monatelang unter Dauerfeuer genommen hatte - und seit Februar nun wieder kräftig um Unterstützung für die Kanzlerin wirbt. Eine gefährliche Strategie war das, glauben auch viele in der CSU. Seehofer sagte dazu intern bereits, wenn es schiefgehe, könne man ihn nach der Wahl «köpfen».

Zudem wird von Seehofer erwartet, dass er konservative Wähler an die Union bindet und die AfD möglichst klein hält. Und nach der Wahl setzt die CSU-Basis darauf, dass Seehofer die so oft versprochene Obergrenze für Flüchtlinge umsetzt. Die Chancen: nicht allzu groß.

Die für Seehofer und die CSU noch wichtigere Wahl folgt dann ein Jahr später: Einzige Messlatte für den alten, neuen Kandidaten ist es, ob er es schafft, die absolute CSU-Mehrheit in Bayern zu verteidigen. Das allein zählt. Geht die Mission schief, dürfte es eng werden für Seehofer.

Und dann ist da noch die Sache mit Seehofers Nachfolge. Er selbst hatte ja einst vollmundig angekündigt, er werde der erste CSU-Chef in der Geschichte sein, dem ein geordneter Übergang gelingen werde. Aktuell hat Seehofer dieses Ziel verfehlt. Denn Fakt ist: Ein Abgang Seehofers zum jetzigen Zeitpunkt hätte die CSU in eine Zerreißprobe gestürzt. Es hätte ein veritabler Machtkampf gedroht, zwischen Finanzminister Markus Söder, dem seit langem aussichtsreichsten Nachfolgekandidaten, und dessen Kritikern. Eine verheerende Vorstellung aus CSU-Sicht, so nahe an den beiden so wichtigen Wahlen.

Auffällig ist: Seehofers neuerliche Kandidatur versetzt die CSU nicht in Euphorie und Jubelgeschrei - auch wenn es im Vorstand kräftigen Applaus gibt. Dass man sich nun hinter ihm schare, sei eine Vernunft-Entscheidung, keine Entscheidung mit glühendem Herzen, sagt einer. Zu groß sind etwa manche Verletzungen, die Seehofer den Seinen zugefügt hat, beispielsweise Teilen der eigenen Landtagsfraktion.

Es gibt deshalb auch zwei Zukunftsszenarien. Das eine geht so: Seehofer soll die CSU-Ergebnisse bei der Bundes- und der Landtagswahl maximieren. Dann aber soll er bitteschön in nicht allzu ferner Zukunft, jedenfalls in deutlichem Abstand zu darauffolgenden Wahlen, den Weg für seine Nachfolger frei machen. Der Dank der CSU und - je nach Ausgang der beiden so wichtigen Wahlen - auch ein glorreicher Abschied wären ihm gewiss. Seehofer könnte am Ende als erfolgreicher Parteichef und Ministerpräsident in die CSU-Annalen eingehen. Auch der Politikwissenschaftler Heinrich Oberreuter sagt, ein Nachfolger könne «rechtzeitig vor der Landtagswahl 2023 bestimmt werden».

Die anderen, Seehofers Anhänger und Vertraute, setzen darauf, dass er noch lange weitermacht. Sie schwärmen von seiner Durchsetzungskraft in Berlin, an die doch niemand anderes herankomme, auch nicht Söder. Nur Seehofer, sagen sie, könne Merkel auch in Zukunft Paroli bieten.

Andererseits ist ja das genau ein Problem für die Union insgesamt: Merkel kandidiert bereits zum vierten Mal, Seehofer strebt seine dritte Amtszeit an. Allzu lange dürften beide also nicht mehr machen - doch in beiden Schwesterparteien ist die Nachfolgefrage offen.

Viele in der CSU glauben, dass Seehofer keinesfalls die ganze Legislaturperiode bis 2023 machen wird. Und wenn Seehofer aufhöre, stehe Söder bereit - sagen vor allem die Söder-Anhänger. Klar ist: Die Nachfolge-Debatte dürfte spätestens 2019 oder 2020 - dann ist Halbzeit zwischen den Bundestagswahlen - wieder neu beginnen.

Mo, 2017-04-24 15:40
Hannover (dpa)

Hannover Messe: Industrie 4.0 ist Wachstumstreiber

Die Digitalisierung der Wirtschaft steht auf der Hannover Messe im Fokus. Das Thema Industrie 4.0 steht für viele Experten dabei gleichbedeutend für Wachstum. Die Industrie verspricht zahlreiche neue Jobs. Doch auch an mahnenden Worten mangelt es nicht.

Hannover (dpa) - Die Digitalisierung der Industrie bringt Deutschland nach Einschätzung von Wirtschaftsexperten enorme Chancen. Auf der Hannover Messe wird aber auch auf noch bestehende Defizite verwiesen - und vor Ängsten gewarnt. Nach Einschätzung des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI) wird sich die sogenannte Industrie 4.0 positiv auf Deutschland als Produktionsstandort auswirken. Digitale Technologien seien kein Jobkiller, sagte VDI-Direktor Ralph Appel am Montag auf der Industrieschau. Der Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI) sagt für 2017 die Schaffung von 500 000 neuen Arbeitsplätzen voraus.

Laut einer vom VDI beauftragten Studie verlagern vor allem digitalisierte Betriebe ihre Produktion wieder zurück nach Deutschland. Gründe dafür seien eine höhere Flexibilität und sinkende Lohnkosten, aufgrund der erhöhten Automatisierung der Produktion. 2015 habe es demnach über 500 Rückverlagerungen gegeben. Ähnlich äußerte sich auch der Branchenverband Bitkom, der die Digitalisierung und Vernetzung traditioneller Industrien als Wachstumstreiber sieht. Der Umsatz mit Lösungen für die Industrie 4.0 werde allein in diesem Jahr um 21 Prozent auf 5,9 Milliarden Euro steigen, für 2018 erwarte man einen Zuwachs von mehr als 22 Prozent.

«Die Digitalisierung der industriellen Produktion ist das Wachstumsthema schlechthin», sagte Winfried Holz, Mitglied des Bitkom-Präsidiums. Bis Freitag steht auf der Hannover Messe das Thema im Fokus. Rund 200 000 Besucher werden auf der Industrieschau erwartet - am Montag überzeugten sich auch Kanzlerin Angela Merkel und die Ministerpräsidentin des Partnerlands Polen, Beata Szydlo, von der innovativen Vielfalt.

«Die Zahlen und die vollen Auftragsbücher der Industrieunternehmen zeigen die Potenziale der Digitalisierung in den Fabriken», sagte Holz. Die stärkste Steigerung bei der Nachfrage nach entsprechenden Lösungen verzeichne die Branche derzeit im Maschinen- und Anlagenbau, vor dem Automobilbau und der Elektronikbranche. Holz mahnte aber, dass schon heute wichtige Weichen gestellt werden müssten. Ganz oben auf der Agenda stehe der Breitbandausbau. Auch branchenübergreifende Standards für die Vernetzung sowie Regeln für Datenschutz und Datensicherheit seien erforderlich. 

Ähnlich äußerte sich auch der Branchenverband VDMA, der für 2017 ein reales Produktionsplus im Maschinenbau von einem Prozent erwartet. Präsident Carl Martin Welcker forderte, dass Fragen der Daten- und Rechtssicherheit sowie des Know-how-Schutzes dringend geklärt werden müssten. Ein Meilenstein der Industrie 4.0 sei die Festlegung von einheitlichen Schnittstellen: Diese ermöglichten, die Produktion digital zu vernetzen - unabhängig davon, von welchen Herstellern Maschinen und Komponenten stammten.

Warnungen kamen auch vom Beratungsunternehmen Accenture. Viele Industrieunternehmen investierten zu wenig in digitale Technologien und drohen dadurch Marktanteile zu verlieren, ergab eine neue Studie des Unternehmens. Einen großen Nachholbedarf machte es vor allem in der Automobilindustrie sowie dem Maschinen- und Anlagenbau aus.

Nach Einschätzung von Bosch bringen Lösungen für die Industrie 4.0 nicht nur Ersparnisse - es ließen sich auch neue Erlöse generieren: Bis 2020 seien bei dem Technologieunternehmen zusätzliche Umsätze von einer Milliarde Euro möglich, indem Bosch etwa Software-Lösungen für die vernetzte Fabrik anbiete. Zugleich ließe sich eine Milliarde Euro mit Hilfe etwa intelligenten Energiemanagements einsparen. Laut Bosch kann Automatisierung Jobs sichern und sogar neue entstehen lassen.

Mit kritischen Tönen meldete sich die Energiebranche in Hannover zu Wort. Der Ausbau der deutschen Stromnetze gerate ins Stocken, die Reserve-Kraftwerksleistung schmelze dahin, kritisierte der Bundesverband für Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW). «Wir sind beim Leitungsausbau zu langsam», sagte BDEW-Hauptgeschäftsführer Stefan Kapferer. Allein im ersten Vierteljahr wuchs der Anteil von Strom aus Sonne, Wind und anderen regenerativen Quellen gegenüber dem Vorjahresquartal um vier Prozent auf 50,1 Milliarden Kilowattstunden (kWh) - ein Anteil von einem Drittel am deutschen Stromverbrauch.

Kapferer warnte vor einem drohenden Stau bei der Realisierung wichtiger Kraftwerksprojekte in Deutschland. Vor allem bei den Gas- und Pumpspeicherkraftwerken sei die Umsetzung wegen der Marktlage fraglich. Diese Kraftwerke sind aber wichtig, um die Stromversorgung auch dann zu sichern, wenn kein Wind weht oder keine Sonne scheint.

Mo, 2017-04-24 15:30
München (dpa)

CSU setzt alles auf eine Karte: Das Zugpferd Seehofer

Bloß keine Experimente: Die Christsozialen wollen 2017 bei der Bundestagswahl und 2018 bei der Landtagswahl mit ihrem langjährigen Parteichef an alte Erfolge anknüpfen. Die nächste Generation muss sich gedulden.

München (dpa) - Die CSU legt ihr politisches Schicksal bei den anstehenden Wahlen komplett in die Hände von Parteichef Horst Seehofer. Der Vorstand votierte am Montag einstimmig für die Pläne des 67-Jährigen, sein eigentlich für 2018 angekündigtes Karriereende auf zunächst unbestimmte Zeit zu verschieben. Stattdessen will sich Seehofer im Herbst auf dem CSU-Parteitag erneut zum Parteichef küren lassen und 2018 auch für eine erneute Amtszeit als bayerischer Ministerpräsident kandidieren.

«Ich sehe heute eine andere weltpolitische und parteipolitische Landschaft», sagte Seehofer nach der Sitzung vor Journalisten in München. Er sei seit 37 Jahren Berufspolitiker, «da ist man dann schon mit Leidenschaft unterwegs, die hat mich keinen Tag losgelassen». Gleichwohl sei ihm die Entscheidung nicht leicht gefallen. Am Ende sei sie mit 51 zu 49 ausgefallen.

Zudem kürte die CSU-Spitze Joachim Herrmann zum Spitzenkandidaten für die Bundestagswahl. «Ich bin überzeugt, da brennt es, da ist Herzblut dabei», sagte Seehofer über seinen «loyalen» Innenminister, der «wie kein Zweiter» für Glaubwürdigkeit und innere Sicherheit stehe.

Die CSU hätte den 60-Jährigen bei einem Wahlerfolg der Union im Herbst gerne als neuen Bundesinnenminister. Auf Platz zwei der CSU-Liste folgt Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt. Offiziell wird die Landesliste erst Anfang Mai beschlossen.

Fast vier Stunden hatte das Parteigremium hinter verschlossenen Türen über die personelle Situation beraten. Mit Seehofer setzt die CSU in unruhigen Zeiten auf personelle Konstanz. Seit 2008 ist er Ministerpräsident und Parteichef - 2013 hatte der Ingolstädter angekündigt, 2018 seine politische Karriere beenden zu wollen.

Die Entscheidung, Seehofers Pensionseintritt zu verschieben, hat dem Vernehmen nach aber auch ganz andere Beweggründe: Die CSU kann personell derzeit niemanden aufbieten, der sowohl bei der Bundestagswahl am 24. September als auch 2018 bei der Bayern-Wahl an die vergangenen Wahlerfolge anschließen kann. 2013 holte Seehofer für die CSU in Bayern die 2008 verlorene absolute Mehrheit zurück, bei der Bundestagswahl holte die CSU unter seiner Führung 49,3 Prozent in Bayern. Er habe in der Vergangenheit bewiesen, dass er die CSU bei Wahlen zum Erfolg führen könne, betonte Seehofer.

Darüber hinaus fürchtet die CSU ohne Seehofer in Berlin an Einfluss zu verlieren, nicht wenige Parteianhänger rechnen mit sieben Fraktionen im Bundestag. Deshalb hatte Seehofer auch schon vor Monaten dafür geworben, dass der nächste Parteichef auch in Berlin am Kabinettstisch sitzen müsse. Der 67-Jährige kündigte an, seine Macht schrittweise auf mehr Schultern verteilen zu wollen, die Gesamtverantwortung bleibe aber bis auf Weiteres bei ihm. Wann er seine Karriere nun beenden werde, sagte Seehofer nicht.

Zur Wahrheit gehört aber, dass die CSU derzeit keinen Kandidaten aufbieten kann, der in Bayern wie in Berlin gleichermaßen akzeptiert würde. Der aussichtsreichste Anwärter ist nach wie vor Finanzminister Markus Söder, der lehnte aber einen Umzug nach Berlin wiederholt kategorisch ab und wird außerhalb der Landtagsfraktion - etwa von Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt und Parteivize Manfred Weber - überaus kritisch gesehen.

Seehofers neue Karrierepläne riefen in Bayern und bundesweit viele unterschiedliche Reaktionen hervor. «Wir freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit und einen erfolgreichen Wahlkampf», schrieb CDU-Generalsekretär Peter Tauber im Kurznachrichtendienst Twitter. Innerhalb der CDU wird die verlängerte Amtszeit von Seehofer aber auch skeptisch gesehen - seine Angriffe auf Kanzlerin Angela Merkel im Zuge der Flüchtlingspolitik sind noch nicht vergessen. FDP-Chef Christian Lindner sprach von einer Schwächung der Union.

«Ich finde es gut, dass er weitermacht», sagte CSU-Vize Manfred Weber. Seehofer sei ein exzellenter Ministerpräsident, mit ihm bleibe Bayern durchsetzungsfähig. Man solle kein erfolgreiches Pferd wechseln, wenn es nicht sein müsse, sagte Thomas Kreuzer, Chef der CSU-Landtagsfraktion. Selbst Söder kündigte «ehrliche Unterstützung» an. Für den CSU-Ehrenvorsitzenden Edmund Stoiber ist Seehofer ein «Zugpferd» und das «stärkste Kaliber» der CSU.

Die Opposition im Landtag reagierte durchweg kritisch: «Seehofer ist ein Kandidat des Gestern und der alten CSU. Bayerns Zukunft sieht anders aus», sagte Grünen-Fraktionschefin Katharina Schulze. Die SPD sprach von einem vorprogrammierten Wahlbetrug, und die Freien Wähler sehen in Seehofer einen Ministerpräsidenten ohne Visionen.

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„Ich hab's nicht so mit Broteschmieren.“

Ich hasse es, täglich Pausenbrote zu belegen und Äpfel zu waschen. Für das Hungergefühl zwischendurch stecke ich mir und meinen Kindern einfach eine Milch-Schnitte ein. Die enthält zwar mehr Zucker, Fett und Kalorien als Schoko-Sahne-Torte. Aber wir tun einfach mal so, als sei es eine sportlich-leichte Zwischenmahlzeit.*

*Ferrero erhielt deshalb von Foodwatch den Goldenen Windbeutel für die „dreisteste Werbelüge des Jahres 2011“
 

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Ja, aaaber...

9 Tage Mittelmeer 2,3 Tonnen CO2 p.P.*

Ja, das mit dem Klimawandel und der dreckigen Luft, das ist echt blöd. Wir bei AIDA wissen natürlich, dass man solche Themen heute nicht mehr einfach so umschiffen kann, aaaber: Wir sind doch nicht allein Schuld! Jaja, schon gut, wir machen jetzt auch mal auf Umweltschützer, retuschieren auf Werbefotos die Qualmwolken unserer Schiffe weg und trennen an Bord schön den Müll, aaaber: Aufs billige Schweröl verzichten und Rußfilter einbauen? Das machen doch die anderen auch nicht!

*Durchschnittswert für ein mittelgroßes Kreuzfahrtschiff laut Atmosfair-CO2-Rechner

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Er grinst noch immer.
Nur schamloser.
Darf ein Auto Gefühle zeigen? Zum Beispiel für die Opfer des Klimawandels? Der 21st Century Heatle antwortet darauf mit einem breiten Grinsen. Nicht nur die Form erinnert an seine Vorfahren. Auch Verbrauch und CO2-Ausstoß* sind noch so hoch wie beim Käfer vor 40 Jahren. Egal, dass es auf der Erde bis zum Jahr 2100 rund sechs Grad heißer wird. Schnurzpiepe, dass dadurch Dürren, Fluten und Volks-, äh, Völkerwanderungen ausgelöst werden. Hauptsache, mit dem Heatle kann man ordentlich heizen. *Protzmotor mit 147 kW (200 PS), Spritverbrauch, l/100 km innerorts 10,3 / außerorts 6,1 / kombiniert 7,7 / CO2-Emission kombiniert 179 g/km. Zeitgemäße Autos verbrauchen halb so viel.

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Pfui! Drama Unersättlich!
Probieren Sie jetzt den Geschmack von Urwaldzerstörung und Vertreibung!
Unilever kauft drei Prozent der weltweiten Ernte an Palmöl und mischt es beispielsweise in die neue Rama Unwiderstehlich! Obwohl in Indonesien für Palmölplantagen noch immer Urwälder abgeholzt und Menschen vertrieben werden.

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Immer noch – umweltschädlicher Becher
Becher wird künftig vielleicht recycelt.
ActiIrreführus – bringt Ihrer Umwelt leider nichts.

 

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Tödlich. 

Hungerlöhne. Ausbeutung. Selbstmord.

Das iPhone, auch in Weiß nicht unschuldiger. iSlave4

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Die lohnt sich für Bahn- und Stromkonzernchefs.  Jetzt 3 Monate „ausgesetzt“. Satte 25%. So groß ist der Atom-Anteil im Strommix der Bahn. Der Super-Spar-Strom stammt aus dem Risiko-AKW Neckarwestheim. Zwar hat Schwarz-Gelb Block 1 jetzt urplötzlich stillgelegt, aber Block 2 soll laut derzeit „ausgesetzter“ Laufzeitverlängerung, die Bahnchef Rüdiger Grube lautstark gefordert hat, bis etwa 2037 am Netz bleiben. Obwohl auch dieser Reaktor total veraltet ist und in einem Erdbebengebiet steht. Die Bahn riskiert viel.

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WENN ES DARUM GEHT, UNSERE MÜLLBERGE GUT AUSSEHEN ZU LASSEN, STIEHLT CHRISTOPHE GEORGE CLOONEY DIE SCHAU. 
Christophe ist Projektleiter für Nachhaltige Entwicklung bei Nespresso. Er hilft uns, die miese Ökobilanz unserer Alukapseln zu beschönigen. „Aluminium ist zu 100 % und unendlich oft recycelbar und trägt so zum Schutz natürlicher Ressourcen bei“, schreiben wir in der Werbung. Dabei landen in Deutschland nur 70 % des Aluminiums im Gelben Sack. Und für die Folien der Kapseln verwenden wir sowieso Primär-Aluminium, dessen Herstellung extrem energieaufwendig ist. Weil in Nespresso-Maschinen nur Nespresso-Kapseln passen, sind unsere Kunden also genötigt, nachhaltig die Umwelt zu versauen. Und müssen dafür auch noch bis zu 35 Euro pro Pfund Kaffee zahlen. 

ERPRESSO
Die Leere des Portemonnaies
 

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Schaurige Leistung.
Wir schicken im Januar wieder unsere fiesen Touaregs zur Rallye Dakar. Denn wir fürchten weder Klimawandel noch Hirnverbranntheit, sondern nur, als Langweiler-Automarke zu gelten.

Jaja, schon klar, ein Hersteller namens „Volkswagen Group“ sollte eigentlich bei der Entwicklung vernünftiger, sparsamer Autos Weltspitze sein, aber das wäre doch irgendwie zu naheliegend. Deshalb bauen wir lieber spritschluckende Audis, Bugattis, Lamborghinis, Phaetons und Touaregs und bieten unsere effizienten „Blue Motion“-VWs nur mit Aufpreis an. So landen wir zwar beim CO2-Ranking des europäischen Umweltverbands „Transport & Environment“ noch hinter BMW auf dem drittletzten Rang. Aber dafür belegen unsere „Race Touaregs“ regelmäßig die ersten Plätze bei der gefährlichsten Rallye der Welt (60 Tote seit 1978). Und das ist uns noch nicht mal peinlich.

VW. Das Böse.
 

 

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Schneller Geld verschleudern
Stuttgart 21: bis zu 8,7 Mrd. € Ulm-Stuttgart: bis zu 10 Mrd. € Gesamtkosten: bis zu 18,7 Mrd. €

Einen Sparpreis gibt's mal wieder nicht.
Wer Bahn fährt, verliert Geld: einfach überteuerte Fahrkarten kaufen und Hirn abschalten. Und als Steuerzahler blechen sie sogar doppelt. So kann die Bahn ihren Größenwahn ausleben und Kostenexplosionen von Projekten wie Stuttgart 21 und der Neubaustrecke Stuttgart-Ulm finanzieren. Aber nur solange der Vorrat an willfährigen Politikern reicht. www.kopfbahnhof-21.de 
Der Widerstand macht mobil.

 

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Wir fördern Gier und Pfusch.
Statt Alternativen.

Seit Jahren basteln wir fleißig an unserem grünen Image. Doch anstatt konsequent auf erneuerbare Energien zu setzen, plündern wir die letzten Ölreserven unseres Planeten – zum Beispiel im Golf von Mexiko. Ohne Skrupel. Ohne Rücksicht auf Verluste. Und ohne Plan B, falls was schiefgeht – wie jetzt.

bp
big problems

 

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Ohne Garantie:
Palmöl und Urwald in Harmonie


Terror Activ. Unser neuer Reiniger glänzt mit einem zweifelhaften Siegel. Damit putzen wir alles weg. Sogar den Regenwald.
www.regenwald.org/rspo-siegel

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Grünfärber – Der Käse mit der grünen Hülle
Unseren Grünländer nennen wir „den Käse mit der grünen Seele“ und „einen natürlichen Genuss, der natürlich schmeckt“. Dabei sind das natürlichste am Grünländer die „natürlich gereiften Löcher“ – das Drumherum wird aus Milch von Kühen hergestellt, die Gen-Soja aus Amerika im Trog haben. Für die Zukunft geloben wir Besserung. Aber unserer Konkurrenz werben wir jetzt schon mal umweltbewusste Kunden ab.
Echten Biokäse gibt's im Bioladen und im SB-Regal.

 

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Ihr seltsames Verhältnis zu BILD, Gregor Gysi, Philipp Lahm, Udo Lindenberg, Katharina Saalfrank,  Barbara Schöneberger und Richard von Weizsäcker? 
„Wir werben ohne Skrupel für Volksverdummung“

Meine schlechte BILDung!

Mehr zum Thema:
www.bildblog.de

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„WIR DACHTEN, STROM KOMMT AUS DER STECKDOSE!“ Doch mit dreckigem RWE-Strom fahren Autos noch klimaschädlicher als mit Benzin. Da helfen auch ein paar Windräder nichts.
www.rwe-autostrom.de

IrRWEege befahren                RWE Dreck-Strom – Volltanken für Vollidioten

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In 16 Stunden um die Welt. Das schaffen nur die Skrupellosesten.

METRO Group The Spirit of Commerce

Wir haben nicht nur die letzten Fische aus der geplünderten Nordsee im Angebot, sondern auch kostbare Exoten - und sind auch noch stolz darauf! "Erdbeerfische" aus dem Korallenmeer im Pazifik befördern wir im Nu in unsere Servicetheken. So ermöglichen wir unseren Kunden, beim Fischkauf zugleich an der Ausbeutung tropischer Meere und am Klimachaos mitzuwirken. Schließlich werden beim Flug um die halbe Welt pro Fisch drei Liter Kerosin verheizt. Entdecken Sie den „Spirit of Commerce“ – den Geist der skrupellosen Geschäftemacherei!

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2500 Kilometer lang und weithin zubetoniert

An der [einst] traumhaften Mittelmeerküste der Türkei warten eindrucksvolle Entdeckungen auf Sie. Erleben Sie ein [noch vor wenigen Jahren] unvergleichliches Paradies mit [ehemals] bezaubernden Stränden, einer [zuvor] türkisblauen See und [früher mal] verwunschenen Stränden [wo nun Touristen Partys feiern]. Suchen Sie mit der Lupe nach Plätzen wie diesem für eine Reise in die Vergangenheit - vor dem Massentourismus.

Mittelmeer hat's schwer

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HÜLLEN SIE IHRE LIPPEN IN CHEMIE

Inhaltsstoffe: OCTINOXATE (ETHYLHEXYL METHOXYCINNAMATE) – (OTHER): RICINUS COMMUNIS (CASTOR) SEED OIL – EUPHORBIA CERIFERA (CANDELILLA) WAX – OLEYL ALCOHOL – LANOLIN ALCOHOL – LANOLIN OIL – PARAFFINUM LIQUIDUM (MINERAL OIL) – HYDROGENATED VEGETABLE OIL – CETYL ALCOHOL – TITANIUM DIOXIDE – PETROLATUM – OZOKERITE – CERA ALBA (BEES WAX) – PERSEA GRATISSIMA (AVOCADO) OIL – TRITICUM VULGARE (WHEAT) GERM OIL – TOCOPHERYL ACETATE – PARFUM (FRAGRANCE) – PROPYLPARABEN – ACRYLATES COPOLYMER – STEARYL STEARATE – GLYCERYL STEARATE – LECITHIN – TOCOPHEROL – AQUA (WATER) – ASCORBYL PALMITATE – BEHENIC ACID – CITRIT ACID – PARAFFIN – BUTYLENE GLYCOL – COLLAGEN – RETINYL PALMITATE – GLYCOSAMINOGLYCANS – PROPYLENE GLYCOL – YEAST (FAEX) EXTRACT – PHENOXYETHANOL – METHYLPARABEN – ETHYLPARABEN – BUTYLPARABEN – ISOBUTYLPARABEN – (+/- MAY CONTAIN: CI 77019 (MICA) – CI 15850 (RED 7) – CI 77491 (IRON OXYDE) – CI 77891 (TITANIUM DIOXIDE) – CI 73360 (RED 30) – CI 19140 (YELLOW 5 LAKE) – CI 15850 (RED 6) – CI 45410 (RED 28 LAKE) – CI 17200 (RED 33 LAKE) – CI 42090 (BLUE 1 LAKE) – CI 75470 (CARMINE) – CI 77742 (MANGANESE VIOLET) – CI 15985 (YELLOW 6 LAKE) – CI 77499 (IRON OXIDE) – CI 12085 (RED 36) – CI 77492 (IRON OXIDE) – CALCIUM SODIUM BOROSILICATE – SILICA – synthetic fluorphlogopite – TALC – YLO6-1)

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Wieso Extra-Portion Milch?
Her mit dem Süsskram!

Kinder Schokolade.
Die süßen Riegelchen für die Extra-Portion Zucker und Fett.

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Rügenwalder Mühle 4x mit!

Mit Fleisch aus Massentierhaltung
Mit Natriumnitrit (E250)
Mit Zucker
Mit Gensoja im Tierfutter

Natürlichkeit liegt im Trend, also macht die Rügenwalder Mühle jetzt auch mal ein bisschen auf „pur“ und lässt vier überflüssige Zusatzstoffe weg. Aber selbstverständlich liefert ihnen Deutschlands umsatzstärkste Wurstmarke weiter echte Massenware – aus Agrarfabriken, in denen Tausende Schweine industriell gemästet werden.

„Achten Sie doch meinetwegen auf Bio-Qualität. Ich tu's nicht.“
Jörg Pilawa –

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Giftiges Gemüse
gibt's nicht nur im Wald.

METRO Group – Geschäfte mit Gespritztem
Wer gefährliches Grünzeug sucht, wird auch in unseren Supermärkten fündig. Schließlich sind Pestizidrückstände in Obst und Gemüse eines unserer Markenzeichen. Drei Viertel der konventionell erzeugten Birnen, Trauben, Pfirsiche, Tomaten, Karotten, Gurken, Paprika und Kopfsalate, die Greenpeace im Herbst 2005 bei uns kaufte und testete, enthielten Spritzmittelreste. Und mehr noch: In jeder fünften Probe wurde sogar die gesetzliche Höchstmenge erreicht oder überschritten*. Damit ist METRO im Greenpeace-Supermarkt-Ranking die Nr. 2 in Deutschland. Von hinten.

* Mehr im Greenpeace-Einkaufsratgeber „Pestizide aus dem Supermarkt“, Tel. 040/306 18-120

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Klmakllr
Verdichtete 1rrationalität: Obwohl wir es besser können, bieten wir das neue BMW 1er Coupé auch als 306-PS-Monster an (9,2 Liter/100km und 220g CO2 /km).

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Um das miese Image der Braunkohle zu retten, pumpen wir Millionen in unseriöse Werbung.Leider wissen inzwischen fast alle, dass die Braunkohle der mit Abstand klimaschädlichste Energieträger ist und ihr Abbau Landschaften und Dörfer zerstört. Aber natürlich wollen wir trotzdem weiter mit ihr Profite machen. Also haben wir uns etwas einfallen lassen.

Man könnte doch ausnutzen, so dachten wir vom Deutschen Braunkohlen-Industrie-Verein (DEBRIV) uns, dass die Menschen das Kleingedruckte – wenn überhaupt – nur flüchtig lesen. Und so beauftragten wir unsere Werbeagentur mit einer Imagekampagne. Die Idee: Anzeigen, die wir im Wochentakt in „Spiegel“, „Zeit“, „SZ“ und vielen anderen Medien schalten, erscheinen auf den ersten Blick seriös und informativ. Wir lassen darin willfährige oder gutgläubige Wissenschaftler in „Expertenbeiträgen“ irgendetwas zum Thema Energie sagen. Jeweils einen Satz – der uns gut in den Kram passt – reißen wir aus dem Kontext und drucken ihn richtig groß. Und dann wollen wir mal sehen, ob irgendjemandem auffällt, wie wir dabei manipulieren.

In der ersten Annonce ließen wir Professor Achim Bechem erklären, wir bräuchten für „den Übergang vom Ölzeitalter zu regenerativen Energien“ einen Mix aller Energiequellen. Dass kein Land der Welt so viel Braunkohle verfeuert wie Deutschland mit seinem extrem kohlelastigen Energiemix – davon kein Wort. Eine Woche später durfte sich „Prof. Dr.-Ing. Dr. h. c. mult. F.-W. Wellmer“ über die Endlichkeit der Bodenschätze auslassen – egal, dass das mit der deutschen Braunkohle, um die es hier geht, nur am Rande zu tun hat. In der dritten Anzeige warnte Professor Georg Erdmann davor, dass die Braunkohlewirtschaft „dem Klimaschutz geopfert“ werde – und erklärte die Kohleverflüssigung, eine Horrorvision aller Klimaforscher, zur „klimafreundlichen Kohletechnologie“.

Der Höhepunkt der Kampagne war dann Anzeige Nummer vier: Wir zeigten einfach den renommierten US-Klimaschutzexperten Professor Robert Socolow und legten ihm (im „Spiegel“) den Satz in den Mund: „Kohlekraftwerke ließen sich z.B. schon heute durch effizientere Anlagen ersetzen und in Zukunft mit Systemen für die Abtrennung von Kohlendioxid ausrüsten.“ Dummerweise war Socolow damit gar nicht einverstanden. Er dementierte den Satz und forderte darüber hinaus, dass sein Name aus der Kampagne zurückgezogen wird. Denn in Wirklichkeit ist er strikt gegen neue Kohlekraftwerke ohne CO2-Abscheidung (die übrigens frühestens 2020 marktreif ist). Wenige Tage später erschien die Anzeige in „SZ“ und „Zeit“ mit korrigiertem Text. Das kriegt ja eh keiner mit, dachten wir uns, denn das Kleingedruckte liest ja keiner. Oder etwa doch?
www.braunkohle-forum.de

BRAUNKOHLE. WAS IST DRECKIGER?
Kein Beitrag von Dipl.-Ing. Matthias Hartung, Vorsitzender des DEBRIV und Vorstandsmitglied der RWE Power AG

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Monströs. Aggressiv. Dämlich.
Das Unheil naht im Schutz der Nacht.

Er setzt 378 Gramm CO2 pro Kilometer frei, fast dreimal mehr, als Neuwagen vom nächsten Jahr an noch emittieren dürfen. Im Stadtverkehr verbraucht der Klimakiller satte 22 Liter. Der neue Porsche Cayenne. Soll bleiben, wo der Peffer wächst.

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Babys bringt der Storch. Und Atomkraft ist sicher.
Das hat doch der unbedeutende Zwischenfall vom 25. Juli in unserem schwedischen AKW Forsmark mal wieder bewiesen. Der Reaktor war schließlich nur 22 Minuten außer Kontrolle. Genug Zeit für unsere Mitarbeiter, die Gebrauchsanweisung zu lesen und kurz vor der Kernschmelze den richtigen Knopf zu drücken. Außerdem waren ja auch nur zwei von vier baugleichen Notstromdiesel ausgefallen. Zwar wissen wir nicht wieso, aber egal. Es ist ja noch mal gut gegangen. Gut zu wissen, dass unser AKW Brunsbüttel bei Hamburg ein ebenso verlässliches Sicherheitssystem hat.

www.vattenfall.de

Vattenfall
Watt'n Störfall

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Hybrid ist Zukunft
mit doppeltem Boden.

Der neue RX 400h: Der erste Hybrid in der Schluckspecht-Klasse. Entdecken Sie, wie wenig die Spartechnik in einem Zwei-Tonnen-Auto bringt. Erleben Sie, wie nutzlos Elektromotoren auf der Autobahn sind. Der neue RX 400h verbrennt nur im städtischen Stop-and-Go weniger Sprit als andere. Also dort, wo man sich mit riesigen Geländewagen viele Freunde macht. In der Praxis säuft der RX 400h mehr als zehn Liter. Fast doppelt so viel, wie Neuwagen ab 2008 im Schnitt verbrauchen sollen.

LAPSUS
Streben zur Zapfsäule

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Du bist Theo Müller

Du musst abgebrüht sein, jedes Schlupfloch kennen und darfst dich ja nicht beirren lassen. Dann bringst du es zum Millionär. Wie Theo Müller.
Zum Milchkönig hat es der Bayer gebracht, weil er illegal Abwässer einleitete, Millionen Subventionen kassiert (obwohl er Arbeitsplätze vernichtet), den Milchpreis drückt, unbequeme Leute rausschmeißt und Milch von Kühen verarbeitet, die genmanipuliertes Futter fressen.
Als Unternehmer muss man eben mal was riskieren (auch wenn die Folgen noch unbekannt sind) und - wenn's sein muss - penetranten Kritikern auch mal die Faust zeigen. So wirst du wer in Deutschland - sogar wenn du Müller heißt.
Du bist Deutschland

Foto: dpa

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VeRWEgen Lügen über ein Kohlekraftwerk, das im Gegensatz zur Vroni seine CO2-Emissionen auf 35 Mio Tonnen verdoppelt.
RWE investiert bis 2010 mehr als 2 Mrd. Euro in den Ausbau des Braunkohlekraftwerks Neurath. Es stößt dann jährlich mit knapp 35 Mio. Tonnen beinahe doppelt so viel CO2 aus wie bisher – und wird zum größten Klimakiller Europas. Aber das ist uns nicht genug Dreck. Wir behaupten auch noch, das Kraftwerk würde seine Emissionen „deutlich reduzieren“. Da staunt nicht nur Vroni.
www.vorweggehen.com

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„Ich habe mir fest vorgenommen, nicht mehr auf meine Ernährung zu achten. Auf zu McDonald's!“

Unsere Normkartoffeln in ordentlich Rapsöl frittiert ergeben 100 % triefende McDonald's- Pommes. Eine große Portion mit zwei Tütchen Mayo - und schon haben Sie bei uns Ihren Fett-Tagesbedarf (70 Gramm) abgedeckt.

Dazu eine Lift-Apfelschorle, im „test“-Magazin (5/2001) „einziges konserviertes Produkt“. Urteil: „Schmeckt unsauber und fremdartig“ – „mangelhaft“.

Beim Menü mit einem „Royal TS“ reichen schon mittlere Pommes, um übers Fett-Tagesziel hinauszuschießen. Doch in unseren Burgern steckt mehr: E 262, E 300, E 331, E 415, E 452, E471, E 472, E 481, E 516 und Chesteraroma. Mhm!

Der Chefsalat – unser perfektes Fitness-Alibi! Geschmacksfreier Eisbergsalat, Schinken, (Schwein, Wasser, Dextrose, Lactose, Salz, Nitritpökelsalz, Zucker, E 300, Glukosesirp, Aromen) und ein Fabrik-Ei. Ein gutes Gefühl!

Burger und Pommes muss man kaum kauen – da ist man nicht so schnell satt. Und nach fettreichem Essen kommt der Hunger bald wieder. Also: Gönnen Sie sich bei uns ein Käffchen – und futtern Sie weiter!

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Klimaschutz einfach gemacht: CO2-Ziel verfehlen und trotzdem prahlen!
Eigentlich sollten Neuwagen laut Selbstverpflichtung der europäischen Autoindustrie im Jahr 2008 durchschnittlich nur noch 140 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen. Aber dieses Ziel haben wir deutschen Autohersteller grandios verfehlt. Die genauen Zahlen halten wir zwar geheim, aber die für 2006 sind versehentlich durchgesickert. Der durchschnittliche CO2-Ausstoß unserer Marken betrug in diesem Jahr (im Bild von links nach rechts): Ford 157g/km, Audi 188g/km, Mercedes-Benz 192g/km, Volkswagen 172g/km, BMW 187g/km, Opel 161g/km. Nur der Smart hat mit 119g/km das Ziel erreicht. Trotzdem behaupten wir einfach: „Der beste Klimaschutz sind Innovationen made in Germany.“
Unser Scheitern

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