Wirtschaft un­ter­stützt „Fridays for Future“, Airbus forscht am grünen Flugzeug und der Kampf einer Mutter gegen Monsanto

Die jungen Klimaschützer von „Fridays for Future“ bekommen Unterstützung aus der Wirt­schaft: Mehr als 1.000 Unternehmer haben die Forderungen der Initiative „Entrepreneurs for Futu­re“ unter­schrieben. Dazu gehört unter anderem eine „wirksame und planbar steigende CO₂-Bepreisung für alle Sek­to­ren“, um die Energie- und Mobilitätswende zu beschleunigen. Zudem rufen die Unterneh­men ihre Mitarbeiter dazu auf, sich an diesem Freitag am Klimastreik zu beteiligen. Vie­le Unter­zeich­ner vertreten eher kleine Be­triebe aus dem Umweltsektor. Doch auch Großunterneh­men wie die Recyclingfirmen Veolia und Re­mon­dis oder Mittelständler wie die Babymarke Hipp ge­hö­ren dazu. Insgesamt stehen sie für 100.000 Arbeitsplätze und einen Umsatz von mehr als 20 Milli­ar­den Euro. Die taz berichtet. Einen Blick über den Atlantik wirft Klimareporter°: In den USA hat es die Jugendbe­wegung „Sunrise Move­ment“ geschafft, den Dialog über Klima- und Umwelt­schutz mit zu prägen – sie scheut sich auch nicht, politische Schwergewichte wie Ex-Vizepräsident Joe Biden einzunorden.

Es passiert selten, dass Forscher per Zufall einem Umweltskandal auf die Spur kommen, der die gesamte Welt betrifft. Vor ziemlich genau einem Jahr geschah jedoch genau das. Während einer Routinemessung war der Chemiker Stephen Montzka von der amerikanischen NOAA-Behörde in Boulder, Colorado, auf weit größere Mengen des Ozonkillers Trichlorfluormethan in der Atmosphäre gestoßen, als er und sein Team erwartet hatten. Jetzt hat eine weitere Forschergruppe den Ursprung der Chemikalie aufgespürt, die den Ozonschutzschild der Erde zerstört. Im Wissenschaftsjournal Nature schreibt die Gruppe um den Chemiker Sunyoung Park von der Kyungpook National University in Südkorea, dass mindestens 40 bis 60 Prozent der Trichlorfluormethan-Emissionen aus einer Region im Nordosten Chinas stammen. Trichlorfluormethan gehört zu den seit 1987 verbotenen Fluorchlorkohlenwasserstoffen, bekannter als FCKW. Die Messkurve, die den Trichlorfluormethan-Gehalt in der Atmosphäre über die Jahre anzeigt, fällt seit Mitte der 1990er-Jahre wie mit dem Lineal gezogen ab – doch um das Jahr 2012 herum hat sie einen Knick, seither sinkt die Konzentration langsamer als im Zeitraum davor. Jetzt glauben die Forscher, die Ursache für diesen Knick gefunden zu haben: Er sei „wahrscheinlich“ das Resultat neuer Produktion in China. Mehr dazu bei der SZ.

Die Bundesregierung hat milliardenschwere Hilfen für die vom Kohleausstieg betroffenen Re­­gio­nen beschlossen. Damit die Kohlereviere den Strukturwandel hinbekommen und neue Jobs entstehen, unterstützt der Bund Nordrhein-Westfalen, Brandenburg, Sachsen und Sachsen-Anhalt bis 2038 mit insge­samt etwa 40 Milliarden Euro – in einem Sofortprogramm gibt es 240 Millionen Euro. Neben den Gesetzen zum Strukturwandel soll es auch noch eines zum eigentlichen Kohleaus­stieg geben, also zum Abschalten der Kraftwerke und Stilllegen der Tagebaue. Der Entwurf soll bis zum Sommer vorliegen. Gleichzeitig sollen andere Wege der Stromerzeugung gestärkt werden, zum Beispiel Gas­kraftwerke. Die produzieren auch CO₂, aber deutlich weniger als Kohlekraftwerke. Der Ausbau der erneuerbaren Energien soll ebenfalls vorangehen. Außer­dem sollen Hilfen für Kohle-Kumpel kommen, die früher aus dem Job ausscheiden – dieses sogenannte Anpassungsgeld hatte auch die Kohlekommission vorgeschlagen. Die Meldung hat ZDF-heute.

Fliegen wird immer lauter als Klimakiller angeprangert – denn kein Verkehrsträger belastet das Klima mehr. Der neue Airbus-Chef Guillaume Faury hat jetzt medienwirksam die Verringerung des CO₂-Aus­stoßes ganz oben auf die Prioritätenliste gesetzt. Erst einmal wird es darum gehen, alte durch moder­ne Flugzeuge zu ersetzen. Darüber hinaus könnten durch verbessertes Luftverkehrs­manage­ment bis zu 15 Prozent des Treibstoffverbrauchs und entsprechend auch CO₂-Emissionen eingespart werden. Klar ist dem Franzosen aber auch: All das wird allein nicht ausreichen, um das emissionsfreie Fliegen zu erreichen. Faury will ab dem kommenden Jahrzehnt elektrische Antriebe einführen. Mit dem so­ge­nannten E-Fan hat Airbus vor fünf Jahren bereits einen Prototyp an den Start gebracht. Der E-Fan kann 45 Minuten in der Luft bleiben. Den Strom liefern Lithium-Polymer-Batterien. Faurys Ziel des grünen Fliegens wird mit den heutigen Batterien allerdings nicht funktionieren – das wissen die Flug­zeugbauer. Daher muss die Entwicklung in puncto Wasserstoff, Bio- und synthetische Treibstoffe gepusht werden. Die Tagesschau stellt die Pläne vor.

Zuerst juckte die Haut, brannten die Augen, entzündeten sich die Nasenschleimhäute. Immer dann, wenn nebenan auf den Feldern die Sprühflugzeuge kamen und sich die Giftwolken langsam über die Häuser und Gärten von Pergamino legten – dort wo Sabrina Ortiz mit ihrer Familie lebt. „Meine bei­den Kinder sind krank, (...) und ich hatte bereits den zweiten Schlaganfall“, erzählt sie. Pergamino liegt inmitten der Sojaprovinz Buenos Aires. Hier wird ein Großteil der 400 Millionen Liter Chemika­lien versprüht, die in Argentiniens Landwirtschaft jährlich eingesetzt werden. Marktführer unter den Pflanzengiften ist das von der Bayer-Tochter Monsanto vertriebene Roundup – mit dem Wirkstoff Glyphosat. Als Sabrina Ortiz forderte, zumindest Schutzzonen um die Wohngebiete einzurichten, wurde sie erst ignoriert, dann bedroht – auch von Nachbarn, denn fast alle in Pergamino leben von der Landwirtschaft. Um ihren Fall verteidigen zu können, studierte sie schließlich Jura. Ihre Geschichte erzählt die Tagesschau. Wie eine Firma im Auftrag von Monsanto im Weißen Haus Informationen zur Position der US-Regierung zu Glyphosat sammelte, lesen Sie hier.